FOLDING TOOL

FOLDING TOOL

Folding tool adalah peralatan yang berisi beberapa macam jenis tool yang dijadikan satu dan bentuknya lipat (folding). Ukuran tool ini biasanya hanya sebesar genggaman tangan kita, fungsinya adalah untuk keperluan darurat saja.

Dilihat dari modelnya bisa dibedakan menjadi dua yaitu, model one piece dan model two pieces. Pada model one piece biasanya jumlah tool tidak terlalu banyak, isinya biasanya standart seperti Allen Key, obeng plus minus saja. 

Namun pada model two pieces biasanya isi tool lebih banyak daripada model yang pertama seperti ada chain cutting( pemotong rantai), tire lever (cukit ban).

beberapa produsen bahkan mengeluarkan model untuk survival, nah tool ini lebih lengkap lagi biasanya berisi pisau, alat pembuka tutup botol, penusuk daging, gunting, tang, kikir, gergaji

Memang sepastasnyalah folding tool ini dimiliki oleh setiap pegowes, karena tool ini mempunyai manfaat yang sangat besar apalagi disaat darurat. Saat berada di tengah perjalanan terjadi trouble kita tidak usah bingung karena kita mempunyai tool untuk mengatasi trouble tersebut, meskipun kita tidak bisa mengatasi masalah tersebut setidaknya kita bisa minta bantuan kepada teman kita dengan menyediakan tool tadi. karena walaupun kita bisa servis sepeda tanpa mempunyai tool sama saja dengan bohong.

menurut pengalaman saya folding tool ini memang perlu selalu dibawa saat gowes karena kita tidak akan pernah tahu apa yang akan terjadi dalam perjalanan nanti, kalau perjalan kita mulus-mulus saja memang tidak apa-apa. Namun kalau di tengah perjalanan nanti kita mengalami problem maka kita perlu menggunakan tool ini, kalau sampai kita tidak membawa maka bisa saja tidak bisa melanjutkan perjalan gowes kita.

Memang harga folding tool ini bervariasi, mulai dari merknya, tipenya dan isinya. Kita harus bijaksana dalam hal ini, tergantung kebutuhan saja, namun kalau kita mau membeli merk yang berkualitas tinggal pilih saja. Banyak merknya salah satu merk yang di favoritkan sebagian besar para pegowes adalah merk TOPEAK, merk ni sudah terkenal, bahkan mempunyai team balap kelas dunia lo. Kalau gak salah TOPEAK ERGON TEAM. Untuk mendapatkan tool ini kita bisa pergi ke seluruh RODALINK, karena Rodalink sebagai distributor merk yang satu ini.

Semoga artikel ini dapat bermanfaat dan menambah wawasan kita.

salam gowes

Track Coban Rondo Panderman Goa Jepang

Ada yang tahu tentang track ini ?.........

Track ini pasti tidak asing lagi bagi komunitas sepeda di Malang,  beberapa komunitas dari Surabaya, Sidoarjo, blitar dan bahkan dari luar kota yang cukup pasti mengenal seluk beluk dan tipikal dari track ini.

Memang track ini tidak setenar track bukit Klemuk yang biasa di pakai untuk latihan dan lomba Down Hill. Tapi banyak kalangan yang sering dan bahkan rutin melahap track yang lebih extreme dari track Tutur - Welang ini. 

Track yang biasanya juga dilalui oleh komunitas sepeda motor Trail ini memiliki pemandangan yang sangat indah, udara yang sejuk menambah asri suasana setiap orang yang melalui tempat ini. Disini tumbuh banyak jenis tumbukan mulai dari pohon-pohon besar hingga rerumputan yang subur.

Karena di daerah sekitarnya banyak peternak sapi perah, maka sebagian besar peternak ini setiap hari mencari rumput hingga ke pelosok track ini, bahkan terkadang kalau kita lagi asyik gowes, hati-hati terjadi tabrakan dengan para pencari rumput ini. Karena ini memang jalur mereka setiap hari.

Terlepas dari itu semua Track ini memiliki panjang lintasan kurang lebih 15 - 16km, Start dari Patung Sapi lalu menuju arah loket masuk air terjun Coban Rondo. Disini kita biasanya dikenakan tarif masuk Rp. 10.000,- saja per orang.
Untuk menuju ke track ini biasanya ada yang gowes mulai malang dan adapula yang diloading, karena jenis sepeda mereka yang di setting hanya untuk jalan turunan saja

Biasanya Start dimulai dari Patung Sapi ini, jalanan mulai menanjak hingga memasuki kawasan wisata ini, sesampai di penginapan / losmen, kita ambil jalan belok kiri yang langsiung menuju ke arah bukit. Jalanan ini sudah diperlebar dan diratakan berbeda dengan beberapa tahun yang lalu yang jalannya rmasih alami dan tidak terlalu lebar. kita terus gowes hingga bertemu dengan pertigaan pertama, biasanya kita istirahat sejenak sambil menunggu rekan kita yang masih tertinggal di belakang.

Biasanya dari sini kita melakukan persiapan, seperti memakai protector, menyeting suspensi dan tekan ban. jangan lupa membawa ban dalam lebih, membawa makana. setelah persiapan selesai baru kita berangkat start secara beriringan. Jalan awal datar namun memasuki tikungan pertama baru kita diuji dengan tanjakan yang begitu mengagumkan, single track dengan banyak lekukan  yang menguras tenaga kita.

Setelah itu kita sampai di lapangan yang tidak terlalu lebar, di tempat ini terdapat poho yang bentuknya artistik. Karena tempat ini yang begitu nyaman terkadang ada beberapa teman gowes night ride camping disini, mereka mendirikan tenda kecil untuk menginap disini.

Setelah semua teman sudah terkumpul,  perjalanan dilanjutkan. Disini track sudah dominan turunan sehingga rata-rata  pegowes memacu sepedanya dengan kencang, track yang sungguh memanjakan kita. Namun kita harus selalu berhati-hati karena track ini mempunyai jurang yang sangat dalam di sisi kiri. Yang perlu diperhatikan disini kita harus selalu menjaga jarak antara pegowes karena tajam tikungannya terkadang jarak pandang kita terbatas. We must be carefull

Track ini cuma mempunya satu jalan saja, jadi kita tidak perlu khawatir nanti akan tersesat. Biasanya hanya terdapat pertigaan saja, kita ambil yang sebelah kanan. Memasuki pertigaan pertama kita ambil jalan ke kanan, harap berhati-hati disini tracknya semakin curam.

Tetap hati-hati dan fokus terhadap lintasan karena jalannya meliuk-liuk dan tiba-tiba turun seperti drop off setelah itu langsung memasuki berm menurun juga. disini sering terjadi insiden, Biasanya yang tidak pernah gowes kesini akan kaget karena variasi tracknya sangat banyak dan curam.

Masuk kawasan bukit Panderman, Yaitu melewati desa Seruk. Kita hanya melintas saja, lalu masuk ke area hutan pinus. Disini track lebih kasar karena banyak akar pokon pinus yang melintang di sepanjang track ini. 

Karakter track ini masih dominan turunan namun karakter utamanya adalah stop & go. Jadi kita harus cepat membaca moment yang tepat. 

Memasuki Villa Panderman Hill,  jalan sudah beraspal. ini finish pertama selanjutnya kita menuju ke Coban Rais, Coban Rais merupakan air trejun yanng juga lumayan ramai pengunjungnya, lebih terkenal buat perkemahan. 

Memasuki pelataran Coban Rais perjalan dilanjutkan menuju selatan tempat ini, hati-hati jalannya menurun terdapat banyak tanaman jeruk dan peternakan tawon. 

suasananya makin serasa di tengah hutan, wooowww extreme banget. kita gowes sedikit melintasi sungai kecil yang begitu jernih airnya. 

Teman-teman tanpa di komando langsung berhenti, ada yang membasuh muka, ada yang merendam kaki, ada yang menceburkan diri ke dalam sungai. Asyik teringat masa masih kecil dulu saat mandi di sungai atau kali.

Sekitar 30 menit puas bermain di sungai, perjalanan di lanjutkanmenuju track yang namanya Goa Jepang. Mengapa track ini dinamakan begitu karena di tempat tersebut ada suatu goa atau terowonga yang panjang banget, belum ada orang yang berani masuk sampai ke ujung goa tersebut. untuk menuju ke tempat ini kita harus melewati hutan berbukit yang mempunyai single track yang lumayan sempit serta naik turun.

Pemandangan sangat indah seolah kita berada di tempat tertinggi dari semua bukit yang ada, saran saya kalau sudah berada di tempat ini jangan cepat-cepat pergi, kita nyantai dulu menikmati pemandangna yang ada. Karena finish dari tempat ini sudah sangatlah dekat, tinggal turun sebentar sudah sampai finish. 

Tapi walaupun dekat track turunanya extreme lho, sudut kemiringannya lumayan tinggi dan banyak belokan pasif. Ini yang biasanya membuat kita mengalami kesulitan, namun kalau kita pernah bermain Down Hill, kita pasti tidak akan mengalami banyak masalah.

Dan finish di Goa Jepang.


Semoga artikel ini bermanfaat bagi kita semua.

Salam gowes

Test Drive Marin Team HT di ITN 2

Kemarin hari Rabu,  ada teman dapat Frame Marin team HT 15" second tapi masih mulus, sebelumya masih pakai merk lokal. bobot frame only lumayan ringan kisaran 1,...kg lebih, dilihat dari bentuk framenya lumayan bagus, mulai dari bentuk top tube, down tube, seat stay hingga  chain stay bentuknya persegi 8 dan persegi 6.

Pertama kali melihat frame ini, seolah-olah kelihatan kecil. bahkan saat sudah selesai dirakit, kelihatan masih kecil. Tapi saat test ride, ukuran top tube actualnya ternyata sama dengan frame size 16" tidak jauh berbeda, sehingga kalau sebelumya kita memakai frame 16" lalu ganti memakai frame ini akan terasa sedikit berbeda secara panjang top tube nya.

Pada awalnya agak penasaran sich dengan frame Marin Team HT ini, karena sebeleumnya sudah sering pake Marin NailTrail, Bob Cat Trail B17 dan lainnya, Pada dasarnya hampir semua type diatas model framenya sama tidak ada bedannya, namun hanya geometrinya sama. Inilah yang terkadang membuat para goweser mengartikan kalau Frame Marin itu sama saja walaupun berbeda tipenya.

Saat mencoba saya terkejut koq berbeda jauh ya dari beberapa tipe sebelumnya. Kesan pertama sepeda ini sangat ringan walau bahan framenya masih Alloy, pedalling ringan meskipun pada saat start, berbeda dengan beberapa merk sepeda yang lainnya yang terkesan berat saat melakukan start.

Setelah sepeda selesai dirakit, penasaran untuk mencobannya, karena hari sudah sore maka sepeda ini dicoba di ITN2 Losawi singosari malang Jawa timur. Lokasinnya dikelilingi sawah. Memang dulunya lokasi ini adalah sawah yang luas. Namun sekarang sudah dibangun menjadi sebuah kampus, tempatnya asri, sejuk dan pemandanganya indah. Banyak anak pacaran disini.

Start di pelataran pintu gerbang ITN2, disini jalannya relatif datar dan sudah beraspal, terdapat polisi tidur di setiap 30m nya. suasana pas lagi sepi cocok untuk gowes, sambil mencoba settingan drive train, dan steerer partnya saya coba kayuh pelan dengan gigi rendah. Sesekali saya mencoba rem, mencoba mengayuh dengan berdiri, saya puas dengan performa sepeda ini. ringan, lincah, buat belok juga cepat, handlingnya memuaskan lah.

sesampainya di depan kampus terdapat pertigaan, saya belok ke kanan atau arah barat. Nah dari sini jalanya landai, cocok buat latihan sprint. Disini masih di kelilingi oleh sawah-sawah yang lumayan luas, namun disini uga terdapat beberapa ruko dan bahkan ada satu perumahan lama dan ada satu perumahan baru yang siap bangun.

Setelah melakukan gowesan yang lumayan cepat, akhirnya sampai di ujung jalan ini yakni terdapat jembatan sungai kecil yang menandakan batas daerah ITN2 dan perkampungan. di batas jembatan ini terdapat kebun salak yang lumayan lebat, setahuku banyak warga sekitar yang membeli salak disini, karena lebih murah dan rasanya manis.

Setelah berhenti sebentar dan mengecek kondisi sepeda ini, Tiba-tiba hujan deras datang, Jadi mau gak mau ya harus memacu sepeda ini dengan semaksimal mungkin, karena takut nanti kehujanan. Nah ini adalah kesempatan untuk memacu sepeda semaksimal mungkin dan mengetes seberapa bagus performa dari sepeda ini.

Segera kukayu sepeda ini dengan cepat hingga sampai di rumah, rumahku memang dekat dengan kampus ini.

performa sepeda ini memang tidak perlu diragukan lagi, sangat memuaskan Saat dipacu dengan gaya berdiri handling sepeda sangat stabil dan mampu melaju dengan cepat sesuai gowesan kaki kita.

Walau sepeda ini hanya dicoba pada jarak pendek dan sebentar, namun bisa disimpulkan bahwa performa sepeda ini sangatlah bagus, baik dirasakan dari handling dan laju dari sepeda itu sendiri.

Menurut saya sepeda ini bagus baik dilihat dari merk itu sendiri dan dari performa sepedanya. Setahu saya untuk bisa mendapatkan frame ini kita bisa datang ke Rodalink

Semoga artikel ini bisa bermanfaat untuk kita semua.

Salam gowes

Asyiknya gowes di Tutur - Welang pake sepeda Hardtail

kemarin hari minggu 1 pebruari 2015, aku dan teman-teman gowes lagi ke Tutur - Welang, setelah 2 minggu yang lalu kemarin. Hanya orang pilihan saja yang berangkat.

Tutur - Welang? sapa sich yang gak tau track ini, sudah terkenal bahkan banyak videonya yang di upload ke You tube. Ada banyak sekali momen yang ada di dalam track ini. karena memang disini udaranya sejuk dan pemandangannya bagus.

Kebanyakan komunitas yang datang ke track ini adalah Surabaya dan malang, karena letak geografisnya tidak terlalu jauh, namun ada juga yang datang dari daerah yang lebih jauh seperti Lumajang, Jember, Blitar, bahkan ada yang ada dari luar propinsi seperti dari Solo Yogya dan banyak lagi dari daerah lainnya.

Berbagai jenis dan merk sepeda yang mereka gunakan, namun yang direkomendasikan untuk melahap track ini adalah sepeda dual suspension, kenapa? karena track ini hampir keseluruhannya adalah track turunan. ada yang bilang cocok buat Enduro, ada yang bilang Cocok buat AM, ada yang bilang cocok buat Trail.

  

Nah, kemarin aku dan teman-teman memakai sepeda jenis hardtail. ada sekitar 8 orang dengan memakai beberapa merk berbeda. Ada yang pakai Kona Cindercone, Kona Caldera, Scott Aspect, Thrill Agent 4x, Polygon Cosmic TX, Polygon Xtrada lady (versi lama), KHS Dj, Giant Trance (dual Susp). 

Start di Ruko Tutur, ternyata sudah banyak yang hadir disini. Semua memakai sepeda Dual Susupension, hanya komunitas kami saja yang menggunakan sepeda jenis Hardtail. Mereka heran kenapa kami memakai sepeda jenis Hardtail, mungkin mereka bertanya-tanya dalam hati apa tidak banyak kendala saat gowes nanti? apa sepedanya tidak cocok dengan track? atau sepeda yang keras karena tidak memakai dual suspension? banyak sich statement yang muncul dari mereka. Kami sich biasa saja karena kami punyanya hanya sepeda Hardtail ini dan didaerah kami di malang, Sepeda hardtail buat DH aja ada koq, he.....he.

Setelah melakukan beberapa persiapan, start dilakukan dengan santai karena masih melalui jalanan bebatuan perkampungan yang tertata rapi. Memang kalau memakai sepeda Hardtail terasa agak pegal sich karena jalan bebatuan kampung ini lumayan panjang. Setelah melewati perkampungan, barulah kita memasuki rute yang sebenarnya yaitu track offroad, pestapun dimulai.

Saat memasuki rute offroad kami berbarengan dengan beberapa pegowe syang memakai sepeda Dual Suspension, pada awalnya kami berada di belakang mereka karena biasanya pegowes yang memakai sepeda Dual Suspension kecepatan sepedanya lebih laju. Namun lama-kelamaan entah kecepatan sepeda kami yanng makin laju atau kecepatan sepeda Dual Suspension yang kurang laju, akhirnya kami mendahului dan meninggalkan teman Dual Suspension tadi.

Karena track yang terus menurun laju sepeda kami semakin lama semakin kencang, terdapat banyak rintangan yang harus dilahap seperti jumping, berm. tapi semua itu bukanlah halangan yang berarti karena kami sudah terbiasa dengan track gunung, bahkan di Malang rutenya lebih extreme daripada di track ini. 

Sesampainya di Rumah Getah, yaitu tempat berkumpulnya penyadap getah karet untuk mengumpulkan hasil sadapanya dan merupakan tempat beristirahat bagi mereka, akhirnya kami berhenti disini untuk beristirahat sejenak dan menunggu beberapa teman yang tertinggal. Beberapa teman ada yang mengecek kondisi sepedanya. 

Setelah dirasa cukup, perjalan dilanjutkan dengan speed yang tidak terlalu tinggi karena habis ini akan memasuki perkampungan, perkampungan ini sama dengan perkampungan sebelumnya yaitu jalannya bebatuan yang tertata dengan rapi. setelah melewati perkampungan ini akhirnya kami berhenti sejenak di jalan masuk Track single track sambil menunggu teman yang masih tercecer di belakang.

Setelah semua teman berkumpul, Kamipun beriringan memacu sepeda dengan lumayan kencang. Jalanan single track ini sangat bervariasi rintanganya, seperti jumping, drop off, berm serta banyak jebakannya karena banyaknya daun-daun kering yang menutupi track sehingga terkadang kami terkecoh memilih jalanan track karena jalurnya tidak terlihat. Ada beberapa teman yang salah prediksi sehingga jatuh dengan lumayan keras, tapi untunglah tidak ada yang cedera serius karena kami semua memakai protector, baik protector siku dan lutut.

Memang single track ini lumayan extreme karena disamping tracknya yang licin, track ini memiliki tingkat kesulitan yang lumayan memacu adreanalin. tidak jarang teman-teman yang belum pernah mencoba rute DH pasti mengalami kesulitan untuk melahap track seperti ini. namun bagi yang sudah sering berlatih DH pasti tidak ada kesulitan yang berarti untuk melahap track ini. Apalagi kita memakai sepeda Hard Tail yang kurang begitu cocok dengan track menurun.

Memang dari segi alam, track ini hampir memiliki kemiripan dengan track di Malang, bedanya kalau di Malang banyak terdapat jurang tapi kalau disini tidak ada jurangnya. juga tingkat kemiringannya lebih curam di Malang, namun track disini mempunyai track menurun yang panjang.

terkadang ada beberapa pegowes yang sengaja berhenti di tengan perjalanan hanya untuk sekedar menikmati keindahan alam hutan ini.

Dari berbagai macam jenis sepeda Hard Tail yang kami pakai tadi, terdapat beberapa kesimpulan bahwa sepeda jenis ini sebenarnya masih bisa untuk dipakai di berbagai track walaupun track tersebut didominasi track menurun. memang terasa besar tekanan yang akan kita hadapi saat melewati jalan bebatuan, sepeda serasa tidak bisa melaju dengan kencang. 

Namun semua itu bisa kita  atasi dengan teknik pumping. Dan yang paling utama adalah kami mempunyai keberanian lebih, yang tidak dimiliki oleh sebagian pegowes Dual Suspension yang hanya mengandalkan sepeda, kelebihan uang mereka  dan wawasan mereka tentang teknologi sepeda dari internet dan  literatur dan lainnya.

Terkadang mereka memandang remeh para pegowes Hard Tail, seolah mereka mempunya derajat yang lebih tinggi dan tidak mau membaur dengan golongan kami. Ini tidak kami alami disini saja tapi juga di malang namun kami bisa tunjukan keberanian kami lebih besar daripada mereka. kata mereka kami nekad namun tidak bagi kami. 

Finish di warung renes, serasa hidup di perumahan bukan kaya hidup di kampung yang penuh dengan saling sapa dan saling berbagi. wow sepeda DH macam Specialized, Polygon, Adrenalin, Kona Operator, Pivot, Santa Cruz dan masih banyak lah yang lainnya,  berjajar dengan garangnya. Segarang si empunya, kita datang mau masuk ke warung saja, pandangan mereka garang banget. heran lihat kami pemakai hardtail atau alasan lainnya. terkadang saat kami "permisi mas" tanggapannya cuma menggeser posisi kakinya saja, e......gile banget. tidak saling kenal kalee

semoga pada masa yang akan datang, kita bisa saling membaur dan berbaur antara satu sama yang lainnya. tidak memandang tingkatan kasta, ras,dan lain sebagainya. semoga gak ada yang  tersinggung.   

Semoga artikel ini berguna berguna dan bermanfaat bagi kita semua.

Salam gowes.

penggemar Hardtail